방개의 놀이터

트위터는 일론머스크가 인수의사를 밝히면서 인수가 진행되었는데 새롭게 시작하기 위해 회사도 비상장으로 바꾸고 기존인원을 크게 감축을 했어요 
이 퍼센트가 80퍼나 되고요 개발자직군 개발자직군이 아닌 사람들도 따지지 않고 감축했어요. 다음 메타도 마찬가지고 전체인원의 11퍼센트 1만 명이 넘는 인원을 감축했어요.

레이오프라는 사이트가 있는데 레이오프는 한국말로 구조조정이라는 말이에요. 이 사이트에서는 어떤 회사가 구조조정을 감행하였고 몇명이 감축되었고 언제 
감축이 되었는지 또 어떤 산업직군인지 다 나오는 사이트인데 이런 사이트가 만들어졌다라는것은 구조조정이 많이 관심을 받고 있다고 해석할 수 있어요. 

이 화면은 구글 및 다른 실리콘밸리 회사가 쓰는 구조조정 방법인데 한국처럼 인사팀에서 전화가 와서 퇴사 통보를 받는다거나 그러지 않고 
구글, 메타 및 실리콘 밸리 회사들은 이메일로 통보해요 이렇게 접근권한을 끊어버리고 이메일로 그동안 고마웠다고 형식으로 메일을 받게 되고 
직원들과 마지막 인사를 하라고 이메일은 하루동안 열어놓는다고해요. 

특이점으로 메타에서 구조조정을 할 때 전직원을 재택근무를 지시하였는데 이는 나름 구조조정자들을 위한 배려라고 생각할 수 있습니다. 슬퍼하는 모습을 
다른 사람들에게 보이고 싶지 않은 사람들도 있을테니까요.

11 퍼 센트면 동료 10명 중에 1명이니까 남은 사람들이 빈자리들을 크게 느낄 수도 있을 것 같네요. 

메타의 구조조정된 사람들중에서 입사한 지 한 달 된 사람 입사 교육을 마치고 팀매칭이 되기 전인 사람도 있었다고 해요 이런 사람들은 다른 분들과 다르게 개발자에 경력을 쓰기에도 애매하고 이렇게 애매한 상황에 빠진 사람들도 있다고 하네요. 또한 한국인들 중에 구조조정을 당했다고 하는 사람들도 있다고 해요. 

한국에서도 희망퇴직을 하면은 비니핏을 좀 주기도 하는데 메타도 마찬가지로 
4달치월급 근속연수*2해 가지고 퇴직금 
의료보험 6개월 보장 
재취업 지원을 한다고 하네요 

메타가 구조조정을 한 이유를 3가지로 정리할 수 있어요. 
첫 번째로 가상현실에 투자를 너무 많이 했어요 150억 달러 한화(21조 원)를 투자하였는데 그 효과가 미미하고 직접적으로 수익으로 연결되지 못했어요. 
이전에 공개한 VR 헤드셋도 혹평을 받았고 메타의 가상현실 투자에 의구심을 표하는 사람들이 많아요 헤드셋을 공개하였을 때 주가가 4퍼센트 하락하기도 했어요. 

두 번째로 메타는 이미 성장을 너무 많이 해바렸습니다. 예전 페이스북 시절과 현재는 인스타그램으로 막대한 수익을 올리고 있고 모르는 사람이 없으니까요. 

세 번째로 개인정보 관련 문제입니다. 전 세계적으로 개인정보보호법이 강화되면서 개인정보 관련 동의를 요청하는 서비스 팝업이 떴는데 이는 사용자에게 개인정보를
공유하겠다는 동의를 받지 못하면은 개인에게 맞추어진 광고를 제공하지 못함을 뜻해요. 
그렇기 때문에 광고로 대부분의 수익을 얻고 있는 메타 측은 손실을 직접적으로 받게 됩니다. 이것으로 인해 작년에 페이스북의 주가도 많이 떨어졌어요. 

구조조정에 특징에 대해 정리해보자면 과감합니다. 한꺼번에 많은 인원을 감축하고 사전 노티스가 없어요. 개인성과와 특정 부서 관련 없이 무작위로 구조조정을 
당하였고 구조조정을 안당한 사람들은 나중에 개인성과를 따져서 구조조정을 하지 않을까라는 생각들도 있다고 해요 
마지막으로 안정된 고용은 없다라는 겁니다. 그러므로 우리 진정성분들도 미국도 이러니 한국이 이러지 않을 법은 없으니 미리미리 개인역량을 쌓아서 
만약에 구조조정을 당하더라도 위기를 기회삼아서 더 좋은 곳으로 갈 수 있는 디딤돌 마련을 미리 했으면 해요~ 

테슬라는 유명한 사람이죠 일론머스크의 회사이고 글로벌 전기차 완성차 제조 업체이고 현재 전기차 전세계 1위를 달리고 있고요 내수경제가 활발한 중국 내에서도 중국차 1위인 비야디를 바짝 추격하고 있고요 이번에 테슬라 보급형 모델인 모델 2가 나오게 된다면 중국시장에서도 큰 인기를 얻을 것이고 중국 전기차 점유율 1등을 차지할 것이라고 생각하고 있어요. 
전기차뿐만이 아니라 AI 로봇 산업에도 집중적으로 투자중이고 빠른 성장 중에 있어요. 

테슬라가 초반에는 파산할 것이다고 하는 전망이 있었지만 지금은 가지고 있는 현금만 86억 달러가 넘고요 추가적인 테슬라 자동차 공장인 기가팩토리를 
5개 추가로 더 건설하고도 남는돈이에요 파산할 가능성이 아주 낮은 회사이며 건실한 기업입니다. 

테슬라 로봇인데요 앞서 말씀드렸다시피 테슬라는 자동차 산업뿐 아니라 로봇에도 진출을 했습니다. 
왼쪽에 보이는것은 옵티머스 봇인데 현재 테스트 진행 중이고 단순히 물건 옮기고 꽃에 물 주기 가능 테슬라 자율주행 AI를 사용하여서 3D로 순식간에 렌더링이 가능 즉 물건이 있으면 물건이 어떻게 생겼고 길이와 무게가 얼마인지 빠르게 인지 가능 오른쪽에 보이는 사진이 3월2일에 테슬라 인베스터데이에서 공개한 사진입니다. 

여기는 로봇 부품인데요 로봇 부품을 6개로 단축하였고 이 목표가 대량생산을 의미하고 저렴한 가격으로 빠르게 가정에 공급할 계획을 만들고 있다고 해요 
여기서 놀라운 점은 테슬라는 로봇산업에 뛰어든지 아직 1년도 채 되지 않았다는 점입니다. 다른 구글이나 로봇 회사들에 비해서 아직은 움직임면과 
사고하는 능력이 떨어지지만 이 정도 성장세를 보인다는것은 차후 크게 성장 가능성이 있다고 말할 수 있어요. 

이렇게 로봇을 대량생산을 통해 가정에 공급하여 가사노동을 줄여줌으로써 인간을 창의적인 활동에 집중하게끔 도와주려는 목적이지 않을까 싶어요.  

테슬라는 자율주행으로 유명하죠? 옆에 사진은 자율주행을 켜놓고 잠을 자는 모습인데 그만큼 사용자가 자율주행을 믿는 모습이지 않을까 해요 
하지만 현실은 단조로운 고속도로에서는 안정적일지 몰라도 좀 거리가 복잡한 곳은 자율주행이 아직은 완벽하지 않고 답답한 모습을 많이 보인 다고 해요 
여러분들은 아직 하지마세요~ 

테슬라 자율주행은 인공지능과 카메라를 활용하여서 차량 앞에 어떠한 사물이 있는지 인지하고 그에 맞춰서 반응합니다. 

여기서 라이다센서 및 초음파는 빠지게 되었는데 테슬라는 카메라와 인공지능만으로 모든 주행 보조 시스템을 운영하려는 의지를 보여주는 것이고요 
라이다 센서 초음파같은경우는 밀리세컨드단위로 계속 음파를 쏴주는 것이기 때문에 비용도 만만치 않고 엄청 무거워서 여러므로 제외하는 것이 낫다고 생각해요

전기충전소인데요 테슬라 전기충전소는 다른 전기차도 충전이 가능해요 중국차 브랜드인 비야디도 충전이 가능하고 리비안 루시드 등 다른 전기차도 충전이 가능해요 
전 세계에 있고요 자동결재도 가능하다고 해요. 사용자가 충전할 때 선만 꽂았다 빼기만 해주는 역할만 해주면 되는 것이에요 
이러한 충전소가 30퍼나 증가하였고요 

테슬라전망은 아주 밝다라고 말할 수 있어요

일단 자동차시장은 스마트폰 시장보다 월등히 큽니다.

 이는 성공하면 빠르게 수익을 얻을 수 있는 시장일뿐더러 테슬라는 자동차분만 아니라 AI 로봇 산업도 적극적으로 진행 중이기에 더 큰 가치가 있다고 생각해요.

ESS저장장치는 가정에 있는 전기패널을 활용해서 저장된 에너지를 활용하는 것이고 여기서 OTA는 주기적인 소프트웨어를 제공해 주고 동시에 하드웨어적인 퍼포먼스도 OTA를 통해서 업데이트 할 수 있다고 해요.

예를 들면 제로백이 10초였는데 이 OTA를 통해 7초로 줄인다거나 브레이크가 정상적으로 잘 안 먹히면은 이 브레이크를 소프트웨어 업데이트를 통해 퍼포먼스를 향상시킬수있다고해요.  

다른 회사는 내비게이션정도만 가능할 뿐이지 하드웨어 퍼포먼스까지 향상해 주는 회사는 테슬라가 유일합니다.